• Должна применяться марочная система, при которой управление кранов. КМ поставлены в нулевое положение, включен аварийный выключатель.
• Положение о ключ - бирочной ( марочной) системе. Общие требования. Для обеспечения безопасной организации труда при эксплуатации.

• Фз О Системе Государственной Службы

Какое значение для безопасной работы мостовых кранов имеет марочная система? Марочная система является эффективной мерой предупреждения аварий и несчастных случаев при эксплуатации и ремонте кранов, опробовании их в работе, исключает несогласованные действия между машинистами (крановщиками) и ремонтными рабочими, управление краном случайными лицами. Без применения марочной системы, при которой управлять краном может только лицо, получившее в установленном порядке ключ-марку, замыкающую электрическую цепь управления краном, включать в работу электромостовые краны не разрешается. На предприятиях устанавливаются два образца марок: ключ-марка для машинистов с указанием номера крана и наименования цеха; личные марки для ремонтного персонала с указанием занимаемой должности и рабочего номера обладателя марки. Ключ-марка для управления и личная марка выдаются под расписку. Ключ-марка находится у машиниста и передается сменщику при передаче крана.

Раза с 5го разблокируется нормально. Корпус и экран очень прочные, без плёнки и с не особо аккуратным обращением ни единой царапины. Тел уже около года, версия TD-CDMA, отличный. Прошивка jiayu g2f. Выглядит это так - загорается подсветка экрана но без картинки, тач работает при этом, наощупь можно что-то сделать. Прошивка MIUI достаточно быстра и экономична в плане батареи Есть один противный баг: при сильном нагреве телефон не с первого раза разблокируется.

Jan 28, 2011 - Выписка из положения о нарядах-допусках и бирочной системе. Прописать ведь марочная система применяется не только к ГПМ. Запрещается оставлять ключ-марку на кране, передавать ее ученику, после смены уносить с собой, а при отсутствии ключ-марки производить на кране какие-либо работы! При утере ключ-марки необходимо поставить об этом в известность ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, а во время рабочей смены — начальника смены. При этом кран выводится из работы и составляется акт об утере ключ-марки с указанием причин. Акт передается начальнику подразделения предприятия для наложения взыскания на виновных. Если в течение смены машинист обслуживает несколько кранов одного типа.

Крановщик, не имеющий при себе ключ-марки на обслуживаемый им кран, к управлению машиной не допускается. При ремонте оборудования крана руководитель ремонта принимает у машиниста ключ-марку и возвращает ее ему после ремонта и проверки крана. Каждое предприятие применяет эту систему исходя из местных условий, но при этом должны соблюдаться меры, гарантирующие безопасность работы. Смотрите также.

При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, должна применяться марочная система, при которой управление кранов разрешается лишь лицу, получившему в установленном на предприятии порядке марку или ключ, который замыкает электрическую цепь управления краном ( ст. 334 Правил по кранам) и который принято называть ключ-марка. Ключ-марка снабжается тем же номером, что и кран, и не подходит к другим кранам.

Пользование ключ-маркой лицами, не имеющими права на управление краном, должно быть исключено. Из приведенной схемы видно, что подача напряжения к катушке контактора Л возможна после нажатия на кнопку KB, когда рукоятки всех контроллеров КП, КТ, КМ поставлены в нулевое положение, включен аварийный выключатель АВ, замкнуты контакт люка КЛ, контакт дверей кабины КД, включена ключ-марка КМ и замкнуты контакты максимального реле МР. После включения линейного контактора Л замыкаются его блок-контакты Л в цепи управления, шунтирующие кнопку КВ. Из приведенной схемы видно, что подача напряжения к катушке контактора Л возможна после нажатия на кнопку KB, когда рукоятки всех контроллеров КП, КТ, КМ поставлены в нулевое положение, включен аварийный выключатель АВ, замкнуты контакт люка КЛ, контакт дверей кабины КД, включена ключ-марка КМ и замкнуты контакты максимального реле МР. После включения линейного контактора Л замыкаются его блок-контакты Л в цепи управления, шунтирующие кнопку КВ. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, должна применяться марочная система, при которой управление кранов разрешается лишь лицу, получившему в установленном на предприятии порядке марку или ключ, который замыкает электрическую цепь управления краном ( ст. 334 Правил по кранам) и который принято называть ключ-марка.

Ключ-марка снабжается тем же номером, что и кран, и не подходит к другим кранам. Пользование ключ-маркой лицами, не имеющими права на управление краном, должно быть исключено. На многих предприятиях для всех кранов введена ключ-марка. Бирка ( ключ-марка) передается посменно машинистами при приемке и сдаче смены. Машинист принимает смену только после получения им бирки ( крановой марки) от машиниста, сдающего смену, или от дежурного электрика, если предыдущая смена была неработающей. На электрических схемах постоянного и переменного тока должны быть учтены последние требования правил Госгортехнадзора.

В частности, должна быть включена ключ-марка, без которой включение линейного контактора, а следовательно, и крана невозможно. При этом крановщики заранее должны знать номера кранов, на которых они могут работать.

При необходимости работы в смене попеременно на двух и более мостовых кранах крановщику заранее должны быть выданы ключ-марки от этих кранов. Организация технического надзора на предприятии определяется приказом, в котором устанавливается порядок осуществления технического надзора. Назначаются специалисты, ответственные за исправное состояние и безопасное действие объектов котлонадзора, ответственные за безопасное ведение работ, за применение системы ключ-марка.

Назначаются комиссии по аттестации персонала и по проверке знаний правил, норм и инструкций по технике безопасности руководящими работниками и специалистами, распределяются объекты между службами главного энергетика и главного механика. Приказом определяется также создание службы технического надзора и ее подчиненность. Организация технического надзора на предприятии определяется приказом, в котором устанавливается порядок осуществления технического надзора. Назначаются инженерно-технические работники, ответственные за исправное состояние и безопасное действие объектов котлонадзора, ответственные за безопасное ведение работ, за применение системы ключ-марка. Назначаются комиссии по аттестации персонала и по проверке знаний правил, норм и инструкций по технике безопасности руководящими и инженерно-техническими работниками; распределяются объекты между службами главного энергетика и главного механика. Приказом также определяется создание службы технического надзора и ее подчиненность.

В процессе эксплуатации крана, согласно инструкции завода-изготовителя, выполняются следующие виды технических осмотров: ежесменные и профилактические осмотры. Ежесменный осмотр мостового крана проводит машинист, при этом проверяет: исправность и состояние тормозов, приборов безопасности, блокировок люка и кабины, наличие ключ-марки, состояние канатов, металлоконструкций, исправность электрооборудования. Uchoice.ert скачать. Какие имеются блокировочные устройства у кранов. К блокировочным устройствам кранов относятся блокировочный контакт крышки люка, ведущего из кабины на галерею крана, блокировочный контакт у дверей торца мостового крана, когда посадка в абину осуществляется через мост, блокировочный контакт дверей кабины, контакт ключ-марки у мостовых кранов ( который - дает возможность управлять краном лишь лицу, получившему ключ-марку), а также контакты максимальных реле, блокировочные контакты, действующие при перекосе конструкции перегрузочных мостов и козловых кранов, контакты тепловых реле и нулевая блокировка у контроллеров. Какие имеются блокировочные устройства у кранов.

Хотя бы направьте верной дорогой, - куда мне тыкаться надо? Программа ассеss калькуляция себестоимости. Если да, то как? Слышала что VBA может помочь?

К блокировочным устройствам кранов относятся блокировочный контакт крышки люка, ведущего из кабины на галерею крана, блокировочный контакт у дверей торца мостового крана, когда посадка в абину осуществляется через мост, блокировочный контакт дверей кабины, контакт ключ-марки у мостовых кранов ( который - дает возможность управлять краном лишь лицу, получившему ключ-марку), а также контакты максимальных реле, блокировочные контакты, действующие при перекосе конструкции перегрузочных мостов и козловых кранов, контакты тепловых реле и нулевая блокировка у контроллеров. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, должна применяться марочная система, при которой управление кранов разрешается лишь лицу, получившему в установленном на предприятии порядке марку или ключ, который замыкает электрическую цепь управления краном ( ст. 334 Правил по кранам) и который принято называть ключ-марка. Ключ-марка снабжается тем же номером, что и кран, и не подходит к другим кранам.

Пользование ключ-маркой лицами, не имеющими права на управление краном, должно быть исключено. Вакуумные котлы являются оборудованием периодического действия. Открывание их для выгрузки сопряжено с вероятностью выполнения этой операции при наличии в сосуде давления, что может привести к травмированию персонала. Для исключения этого в конструкции затвора разгрузочной горловины ( рис. 3.39) предусмотрены на конце нажимного винта проточка, входящая в паз скобы, приваренной к рычагу ( бугелю), и ограничительный бурт, фиксирующий крайнее положение нажимного винта, при котором исключен заход пяты винта на наружную поверхность скобы. Приваренные к концу рычага ( бугеля) кронштейн и к серьге ограничительная планка в сочетании с конструктивным исполнением нажимного винта обеспечивают принудительный отрыв крышки от уплотнения и перемещение ее на величину, определяемую высотой кронштейна рычага, без возможности откидывания серьги и самопроизвольного открытия крышки.

Фз О Системе Государственной Службы

Кроме того, в кронштейне предусматривается установка стопорного винта с внутренним отверстием под специальный ключ-марку; головка ввернутого винта предотвращает отбрасывание серьги. Для того чтобы избежать пребывание персонала в непосредственной близости от разгрузочной горловины, к упорному винту крепится удлинитель, обеспечивающий дистанционное открывание крышки с безопасного расстояния.